双双宣告：停产！曾经满大街都是！网友：太突然，到今天它还陪着我上下班

时间： 2025-03-20 03:28     浏览量：503

3月7日，福特汽车宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产福克斯。

同日，马自达确认将结束轿车“马自达6”的生产，马自达6在日本国内已于2024年12月停产，海外生产也将随着零部件库存的耗尽而结束。

福克斯的停产

意味着一个时代的结束

2005年9月

长安福特正式在中国

投产了第二代福克斯

成为中国消费者心中

经典的家庭运动轿车

●2010年，第二代车型全球年销量突破100万辆。

●2016年的第三代车型，中国市场贡献了其全球销量的30%。

●但第四代车型（2018年）成为转折点，三缸发动机与干式双离合变速器的组合引发大规模质量投诉，直接导致其北美市场份额从2017年的5.2%跌至2023年的1.8%。

福特欧洲区财报显示，2024年福克斯单车利润率仅为2.3%，远低于F-150猛禽的18.7%。

“低利润车型无法支撑研发投入。”福特CEO吉姆·法利在2024年Q4电话会议中称，未来将集中资源开发电动皮卡及高端越野车型。

这一战略调整与财务数据密切相关——福特2024年全球净利润中，F系列皮卡贡献了67%，而轿车业务已连续五年亏损。

资料图/视觉中国

马自达6的困境

则凸显了

技术路线的代际冲突

2002年-2015年，该车型凭借创驰蓝天技术，实现年均8%的燃油效率提升，但其坚持自然吸气发动机的策略与涡轮增压趋势渐行渐远。

2023年，马自达6全球销量仅4.2万辆，不足丰田凯美瑞的十分之一。

马自达转型电动化的尝试同样受阻。2024年推出的纯电车型EZ-6（基于长安深蓝SL03平台）在中国市场首月销量不足500辆。

分析人士指出，共享平台策略降低了研发成本，但削弱了品牌辨识度。马自达在电动化进程中尚未找到技术差异化路径。

资料图/视觉中国

网友评论

@丫头：我现在还开着我的福克斯呢，居然绝版了，有点伤心。

@阿朽：2014年买的福克斯，现在还每天陪我上下班。

@唐志华：第一辆车就是福克斯。

@夏哥：我的马六11年了，没有什么毛病，准备再开五六年应该不会有问题，我朋友的马六已开40万公里，也说没有什么问题。

@叶落海棠：我的居然是绝版福克斯两厢运动型。

@永远年轻：又一个时代落幕。

@Amin4115：马自达六，人生的第一辆车，就这样停产了……

@偏方：读书的时候，特别喜欢马6的车型，想着将来长大工作，有了钱一定要买这辆。多年过去，终于攒了点积蓄，好家伙，停产了……